1,6 FOCUS CRUISE CONTROL (HIZ SABİTLEYİCİ)  MONTAJI

CC kitini ebaydan aldım; Parça numarası YS4Z 9A818 BAA, Kit aslında 2.0 ZETEC Motorlar için üretilmiş.
Malesef direksiyon yine ne olduğu belli olmayan renkten..

focus cruise control

Montaj aşaması sırasıyla anlatacağım..
İlk işimiz gaz kelebeğinin yapısı 2. bir gaz teli takmaya müsait olmadığı için aşağıdaki resimlerde görünen parça gibi bir bir parçayı tornacıya yaptırmak oldu..
 

  focus gaz kelebeği

focus gaz kelebeği

Bu parçayı yaptırıp yerine monte ettikten sonra, Focus 1'lerde yeri hazır olan, esas parçayı yerine taktım..

focus hız sabitleyici

Bu parça hem bu kitin beyni hemde gaz telini çekip bırakan motoru..
Bu parçadan soketle 9 adet kablo çıkıyor.. Bu kablolardan birisi kısa bu kısa olan şasi kablosu, bu kabloyu bu parçanın ayağının birinin altına bağladım ve şasiyi ordan aldım Diğer kablolar bir demet halinde ve aşağıdaki resimde görülen yerden arabanın içine aldım..

Bu aşamadan sonra nolur nolmaz diyerek kutup başını söktüm.
Kablonun biri şasiydi onu motor tarafında bağlamıştık içeri giren 8 kabloyu anlatayım şimdi..

1- Elektrik kablosu.. Rengi yeşil sarı.. direksiyonun altından aynı renk kabloyu bulup buna paralel bağlıyoruz.. (hem kitte hem tesisatta en kalın kablo bu)
 

hız sabitleyici tesisat bağlantısı

Sonra alttaki resimde görülen ve kitin içinden çıkan yeşil renkli fren müşürünü takıyoruz.. içeri giren 8 kablodan 2'si bu müşüre takılıyor ve soketi falan hazır zaten.. Bunu daha fazla anlatmaya gerek yok..

Sonra araçtaki mevcut 2 pinli debriyaj sensörünü söküp yerine kitin içinde gelen 4 pinli debriyaj müşürünü takıyoruz.. Tesisattaki debriyaj müşürüne giren soket zaten 4 pinli ancak ikisi boş durumda, Bu boşluklardan birine yeşil mavi renkli kabloyu diğerine de kısa olan ve parça olan 1 karışlık aynı renk kabloyu takıp bu kablonun bir ucunu da aracın mevcut fren kablosuna paralel bağlıyoruz..

fren müşürü debriyaj müşürü hız sabitleyici fren müşürü

En uzun olan kablo, VSS'den gelen hız verisi.. Bu beyne bağlanıyor.. Beyne ulaşmak için torpidoyu söküyoruz..
Sağ alttaki benzin kesen müşürün olduğu trimi söküyoruz, torpidonun altındaki trimi söküyoruz.. Bunları söktükten sonra beyne ulaşabiliyoruz..
Ben beyni yerinden söküp çevirdim, soketleri çıkarmadım.. Aradığım kabloyu bulup, cc'nin tesisatındaki en uzun olan ve beyaz renki olan kabloyu beyindeki hız verisi olan kabloya bağladım..

Sonraki adım direksiyondu; Direksiyonun arkasında airbagi tutan iki tane vida var 5,5 lokma ile söktüm.. (Sami Hoca burayı daha iyi bilir)
Airbagi çıkardım.. 22 lokma ile direksiyon simidini çıkardım..
Teybin direksiyondan kumandasını, alt ortadaki bir deliğe tornavidayı iterek çıkarıyoruz bunu çıkardım..
Direksiyon simidinin altındaki sinyal, silecek kollarının olduğu kapağı açmamız gerekiyor.. altta vidaları var onları sökünce kapağı açıyoruz.. Sinyal kolalrının olduğu parçayı olduğu gibi çıkarmamız gerekiyor. Çıkarıyoruz..
Bu parça kitin içinde gelen aşağıdaki parça ile değişmesi gerekiyor.. Değiştiriyoruz, kolları bu parçaya aktarıyoruz..

Bu parçaya takılan bir soket var bu soket yanılmıyorsam 10 pinli ve 3,4,5,6 nolu pinler boş, diğer dolu olanlarda airbag ve korna zaten..
Kitin tesissatındaki 3 kabloda bu pindeki 4,5, ve 6 nolu pinlere takılıyor.. Renkeri hatırlamıyorum şimdi onları yarın yazarım..

Burda işimiz bu aşama ile bitiyor.. Daha doğrusu tüm işimiz bitiyor..
Söktüğümüz yerleri ve trimleri yerine takıp yola çıkıyoruz..
Yola çıkmadan önceki görüntü şu:

focus hız sabitleyici

Montaj kılavuzu